当前人们已经取得这样的共识——有效的飞行员选拔可以避免培训资源的浪费,节约培训成本,合适的人选在未来的工作中将有更优异的表现和更好的职业前景。并且,从人的因素角度出发,这些经过严格筛选的飞行员能够更好地保障飞行质量,确保飞行安全。因此目前国际民航组织已经将飞行员的心理选拔视为驾驶舱资源管理的重要内容之一。本课题源自中国民航飞行学院和欧洲飞行员选拔与培训学院合作的“计算机化民航飞行员心理选拔系统的研究”课题的子项目——“民航飞行员个性特征测试量表编制”。本文在充分汲取以往研究合理成分的基础上通过德尔菲法专家问卷调查的形式,确定了符合我国民航实际情况的飞行员个性特征测试量表维度指标,它们分别是:成就动机、严谨性、果断性/冒险性、可塑性、活力、乐群性、开放性、控制欲/组织协调性、情绪不稳定性、自信心/挫折容忍力、团队协作、反权威性以及诚实性(期望性作答/测谎题);完成了飞行员个性特征测试量表的设计与合成,构建了量表常模,共采集样本925个,并建立了百分等级常模和标准九分常模;经检验,本量表的信度为0.915,各维度的分半信度均高于0.65;利用因素分析法进行结构效度检验,提取一个公因素时结构效度0.48,提取两个公因素时结构效度为0.58,均超过0.4,各维度的荷载率均超过0.51。本研究利用层次分析法和主成分分析法两种方法对量表维度进行了赋权,并对两种方法进行了比较,创新性地构建了飞行员个性特征测试量表“选拔——淘汰”模型,有效减少了选拔过程中被试测试评价环节的工作量。