巴图塔站位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗乌兰木伦镇境内,隶属包神铁路公司管辖。作为包神铁路装车量最大的中间站,其主要担当着包神东线、南线和北线进出包神管内列车的接发、编解及装车和货运检查工作;承担着神东乌兰木伦矿、柳塔煤矿等主要煤矿和周边地方煤矿的装车及煤炭发运业务。随着包神铁路复线化和电气化逐步改建,区域线路的区间通过能力有了较大的增加,而巴图塔站的能力相对不足,点、线能力不协调问题日益突出。论文以提高巴图塔站系统能力为目标,运用系统分析与仿真的方法,对车站的技术作业能力进行了系统的研究。论文主要研究内容包括:1)车站技术作业特点与技术设备运用分析;2)影响车站技术作业能力的主要因素分析;3)车站主要技术作业能力计算与分析;4)车站主要技术作业过程模拟;5)提升巴图塔车站运输能力的发展对策。通过研究认为,巴图塔站的最终货物列车通过能力受限于到发线通过能力。目前,到发场Ⅰ场通过能力利用率高达90%,一定程度影响了所衔接区段的通过能力的充分利用。运营现状分析表明,影响现有到发线通过能力最突出的因素是解体能力小、待解时间长。造成的这种结果的客观原因主要是车站车流去向较多且车流量小、分类运用紧张。同时车站的生产作业组织与管理对调车能力也有一定影响。提高巴图塔站运输能力,重心在提高巴图塔站的作业能力。主要途径是:1)优化运输组织与管理,改善作业系统的协调匹配性,如压缩交接班时间,提高调车机车运行速度,合理安排调车机车整备作业与运用,优化作业组织等,可以在一定程度上增加车站的调车能力。2)改扩建作业系统增加作业设备数量,采用先进系统作业技术,扩充系统作业能力。具体措施是增加调车机车数量,全面增加车站系统作业能力。