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随着航电系统的发展与进步,航空电子技术越来越成熟和完善,相应的电子设备也被广泛的应用到飞机座舱中,座舱显示系统(Cockpit Display System,简称CDS)的设计是否合理已经成为了衡量飞机性能是否完善的重要指标。由于航电系统综合化程度的不断提高,使得航电系统的结构变得日益复杂,传统的座舱显示系统开发方法已经逐渐不能适应这一要求,于是,航空领域提出了ARINC 661规范,该规范的主要目的是简化座舱显示系统的开发,将复杂的开发过程转变为模块化的设计思想。作为座舱显示系统新的开发方法,ARINC 661标准摒弃了传统的CDS开发方法,将座舱显示系统的“画面显示与业务逻辑”进行了分离,分别对应为CDS内核和UA(User Application)两部分,与此同时,ARINC 661标准还定义了两者之间的通信方式,使得两者可以相互通信。本文对ARINC 661标准定义的座舱显示系统内核进行了深入的探讨与研究,首先,提出了符合ARINC 661标准的座舱显示系统内核的总体设计方案,然后,在此基础上完成了CDS内核核心模块的设计与开发,其中,定义文件(Definition File,简称DF)解析模块的功能是解析显示画面的描述信息,图形图像渲染模块的功能是调用OpenGL函数库实现各种组件的绘制,通信模块主要负责CDS和UA之间的通信,调度引擎模块主要负责各种内核调度事件和用户交互事件,异常处理模块则负责对CDS内核中出现的各种异常进行处理,以提高系统的可靠性和安全性。最后,为了验证本文设计的座舱显示系统内核的正确性,在PC机上模拟设计了一套演示系统,首先,通过解析二进制定义文件重新绘制图形界面,然后,通过CDS与UA的通讯交互,即时驱动CDS上图形界面的更新变化,同时,捕捉仿真过程中的交互事件,整个演示过程完整的展示了ARINC 661标准的座舱显示系统内核的开发流程。测试结果显示,本文设计的CDS内核是可行的,已经达到ARINC 661规范规定的画面显示与业务逻辑分离的目的,简化并加速了座舱显示系统的开发,具有广阔的民用与军事前景。