城市汽车拥有量急剧增长,停车日益困难,建设立体车库是解决这一问题的根本出路,结合各大中城市寸土寸金的情况,可以预见电梯式立体车库将是未来立体车库的主流。本文以电梯式立体车库为主要研究对象,对不同结构形式的单个立体车库单元和组合式立体车库在常遇地震和罕遇地震作用下的地震响应进行了详细的分析,并采用不同结构控制参数,对结构的地震振动进行分析,主要包括以下内容：引述了结构抗震分析理论的发展以及钢结构的抗震要求,讨论了车库单元有限元模型的建立,包括质量分布模型、恢复力模型和阻尼模型的选取,介绍了求解地震响应的时程分析中的威尔逊—θ法。采用ANSYS软件计算了单个电梯式立体车库单元的基本白振特性,包括框架结构和框架支撑结构两种情况下的自振频谱规律、结构前面若干低阶振型特征等；讨论了不同地震波对结构地震响应的影响,以及不同方向的地震波的响应差异,并对结构在常遇地震作用下和罕遇地震作用下的地震响应进行了研究,找出了电梯式立体车库在承受地震荷载作用下的结构薄弱环节；对框架结构和框架支撑结构两种情况下随结构的高宽比变化的地震响应变化趋势做了分析,得到了框架结构体系车库和框架支撑结构体系车库抗震高宽比的最大值；同时对结构的地震响应在各种支撑布置形式下的变化趋势作了分析,最后在结构布置中选定较优方案以指导设计；对结构采用偏心支撑进行弹塑性时程分析,讨论了偏心支撑耗能段对结构抗震的影响,偏心支撑耗能段长度取值在0.6MP/VP-1.2 MP/VP都是有利于结构抗震。提出电梯式组合车库的2种基本形式：X方向组合和Y方向组合车库,对其自振频谱规律、结构前面若干低阶振型特征进行了分析,得到了2种组合式车库地震响应下的控制方向；结合组合式车库的特点对结构的地震响应在各种支撑布置形式下的变化趋势作了详尽的分析,最后在结构布置中选定较优方案。