中小型C型LNG船相比较与大型薄膜型LNG运输船具有建造周期短、运营灵活、造价低等特点,近年来,市场需要旺盛。对于中小型C型LNG船,其C型液货舱储存-163℃低温液化天然气,液化天然气的低温会影响到船舶结构安全,因此研究LNG船的温度场及热应力对确保船舶结构强度和LNG运输过程中船舶安全具有重要的意义。本文开展的主要工作如下:(1)简要介绍了船舶设计领域中船体结构温度场和热应力的研究现状。(2)从传热理论出发,采用工程上通常采用的简化的传热计算方法对某型C型LNG船进行温度场计算,同时基于传热理论,建立了适用于工程应用的三维有限元温度场计算方法,并将计算结果与简化传热计算结果进行对比分析。分析结果表明在极地工况下,采用三维有限元温度场计算方法确定钢材级别时具有明显的经济性。(3)根据规范要求采用了三维有限元方法对C型LNG船鞍座处的结构强度进行了的评估,并在评估结果的基础上引入了热应力计算;最后通过对比分析评估出工程上通常忽视的热应力对鞍座结构强度的影响。研究结果表明热应力对鞍座结构的强度有显著影响,工程上应重视热应力影响。