高校毕业生“慢就业”现象影响因素与对策研究

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生物炭是一种黑色颗粒状物质,含碳量高(≥60%),孔隙结构极为丰富,比表面积巨大,吸附能力强。灰钙土是分布于我国西北地域的主要土壤类型之一,结构疏松,具有较高的透水、透气性,较低的有机质含量。将生物炭施入灰钙土土壤,有利于改善灰钙土土壤的性质和结构,改善灰钙土农田的生产能力。土壤热物理性质是影响地表能量平衡进而影响黄土地区下垫面结构的重要因素,不同土壤的热物理性质不同,吸收一定的热量后其温度增减幅
随着铁路货运能力的不断提升和机车交路的不断延伸,跨区域、实时、在线、事前预警、智能驾驶、大数据分析等新的机务管理方式对现有管理系统提出了更高的要求,现有管理系统服务器端的压力也越来越大。另一方面,现有机务运用安全管理系统采用高成本、难维护的集中式架构,而且这个构架缺乏支持海量数据压力的能力,同时也难以进行横向扩展。如果采用直接增加服务器硬件资源的方式,将导致成本过高,且不利于进一步升级,大大限制了
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沥青路面由于自身优良的使用性能,在我国得到了越来越广泛的应用。但在使用过程中,沥青路面变形问题严重影响了它的使用性能,降低了路面行车的舒适性,也增加了路面养护费用。为此,本文基于离散元(DEM)方法,探讨了粗骨料含量、加载宽度、地基软弱程度、地基厚度四个因素对路面变形的影响,并从路面内部力链的角度分析其机理,以期能为解决路面变形问题提供一定的参考。研究过程中,主要开展的工作及得到的结论如下:(1)
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近年来,大跨连续刚构桥作为一种重要的桥梁形式在桥梁工程领域得到广泛的应用和快速的发展。大跨连续刚构桥桥墩一般较高,跨度较大,桥址区场地条件复杂,地震响应复杂,因此研究大跨连续刚构桥的地震反应特征就很有必要。目前对连续刚构桥在地震作用下边跨竖向的碰撞问题研究很少。本文以蔡家沟特大桥主桥部分的(80m+3×144m+80m)超高墩大跨连续刚构桥为实际工程背景,采用Midas/Civil建立超高墩大跨连