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变速器是汽车传动系中最主要的部件之一,它的主要功用是改变发动机的输出转速和扭矩,使之适应车辆各种行驶情况的牵引力要求,其工作性能的好坏直接影响车辆整体性能。变速器疲劳寿命试验是检测变速器质量好坏的重要手段,能够及时发现变速器在设计、制造过程中的缺陷,为产品设计与质量评价提供可靠的科学依据,对于缩短变速器产品研发周期和提高产品质量具有重要意义。论文在重庆“121”商用车变速器科技支持示范工程项目“商用车变速器协同创新与关键技术攻关”(cstc2012jcsf-jfzh X0027)的资助下,结合国内外现有比较先进的机械式变速器试验台的结构形式以及此次开发方的要求,搭建了电封闭式变速器疲劳寿命试验硬件平台,并开发了相关测控软件系统,主要研究内容有:①基于变速器的功用、分类、结构、原理及失效形式等基础,对比分析了现有各种形式变速器试验台的优缺点,提出了采用电封闭式试验台结构方案,并分析了直流母线的关键技术。该方法通过直流母线技术实现了电能回馈,利于节能。②设计了试验台整体布置方式。该试验台能够对多种变速器进行手动、自动两种方式的试验,论文分机械传动,直流母线,控制与测控三部分进行了合理地结构设计和硬件选型,确定了转速、转矩、振动、油温等信号的采集方式,并给出了各部分选型依据和硬件参数。③设计了测控系统的软件结构。应用Lab VIEW编制操作界面,实现了工控机对转速、转矩及油温等信号的实时数据采集、处理、显示和存储功能,并能进行故障报警。在STEP7和SCOUT中编程实现对电机和变频器的精确控制,并利用OPC技术在Lab VIEW中实现上位机与PLC的通讯和控制。④确定了S6-161型号变速器的试验条件和试验规范,并在已搭建好的试验台上对其进行了疲劳寿命试验。试验结果表明,该试验台运行稳定,可靠性高,效果良好。