铆接被广泛应用于飞机结构装配连接中，连接部位的应力集中使其成为疲劳薄弱部位，因此铆接构件的抗疲劳性对飞机服役的安全性具有重要影响。合理的干涉配合可以改善构件的疲劳性能，因此将干涉配合技术应用于铆接中，并从工艺控制角度开展干涉铆接疲劳性能的研究，对实现飞机机身结构可靠连接具有重要意义。本文的主要研究内容包括：（1）分析现有改善结构连接抗疲劳性的工艺措施，其中铆接干涉配合技术更适合飞机机身结构连接。分析铆接构件孔周的应力分布状态，并从弹塑性力学及断裂力学角度研究铆接干涉配合疲劳强化机理，给出影响铆接构件疲劳性能的关键工艺因素。（2）探讨了利用有限元技术研究铆接工艺的必要性和可行性，通过有限元软件构建三维铆接构件分析模型，对铆接变形进行数值模拟，分析铆接过程中的材料流动。为保证后续分析结果的可靠性，通过与铆接工艺试验对比，验证模型的准确性。针对影响铆接结构疲劳强度的关键工艺因素，从干涉量及孔周应力状态分布两个方面分析工艺因素对铆接质量的影响规律，给出关键工艺参数控制指标。（3）通过静载破坏试验确定疲劳载荷，研究静载荷作用下连接件的应力分布特点，分析其载荷传递方式及其疲劳破坏机制，探讨不同镦头高度及孔径精度下连接件的最大主应力分布状况，及工艺因素对疲劳裂纹萌生位置的影响。基于静力分析的应力场，利用疲劳仿真系统对铆接构件进行疲劳寿命预估，通过开展疲劳试验，对疲劳仿真结果进行验证。通过上述研究为我国大型民用飞机自动钻铆工艺规范的制订提供参考。