1955年,国际货物运输代理协会联合会(FIATA)制定了包括货物收据(FCR)在内的一批货运代理单证。2007年,中国国际货运代理协会正式获得 FIATA授权,准予印制、使用包括货物收据(FCR)在内的FIATA单证。近年来,伴随着国际货运代理业的迅速发展,FCR在中国国际贸易舞台上发挥着越来越重要的作用。　　FCR是货运代理接收货物或者货物已装船的证明,不构成物权凭证,不可转让。根据FCR记载事项或条款的不同,FCR的性质以及签发人与出口商的关系也有相应的差异。FCR不构成承运人据以交付货物的保证,承运人交货时不需要收回FCR,银行通常也不接受。出口商接受FCR可能存在失去对货物的控制权、无法收回货款等风险,对此出口商须采取相应的因应策略来维护自身权益。　　本文的主要研究方法是比较分析法和案例分析法。本文主要在FCR与海运提单之间展开比较,通过分析两者性质、效力、功能等方面的异同点,进一步明晰FCR的相关问题。同时,本文运用案例分析法,以判例为主线,具体阐述贸易商在国际贸易中应如何正确认识和使用FCR。　　本文的意义在于通过明晰货物收据的内容、签发人地位、性质、功能等问题,使贸易商在利用FCR便利性的同时,充分认识到接受FCR可能存在的风险,学会采取相应的因应策略来维护自身权益,最终促进FCR的合理运用和国际贸易的健康发展。