本文研究的是F企业的库存问题,但企业库存问题只是表象,库存掩盖了企业生产经营的许多问题,如需求计划不足,订货提前期过长,生产和质量不稳定等。因此要从企业经营的全流程环节,去思考库存问题为什么会发生,如何进行优化。对于F企业,其狭义的“订单-交付”周期(OTD)包含了接收经销商订单需求,到整车生产制造,再到整车交付给经销商的一个完整的业务过程,如果F企业可以压缩“订单-交付”周期,快速响应经销商和顾客的需求,对于降低整个供应链的库存,节约库存管理成本、资金成本,最终实现顾客、经销商和主机厂的多赢具有十分重要的意义。本文第一部分介绍了国内外研究现状,包括供应链管理和库存控制方面的国内外研究现状,本文的研究内容及意义,在理论基础章节,文章阐述了传统库存管理理论,供应链模式下的库存控制理论,及汽车企业OTD理论。然后从F企业整车库存问题着手,以事实数据为依据,指出整车库存水平较高,一些冷门车型长期库存较多是F企业当前整车库存管理存在的主要问题。进而从需求信息管理,“订单-交付”周期这两个影响整车库存水平的关键因素阐述了F企业当前存在的问题,并针对这些问题提出了改善方法。本文在探讨整车库存问题的同时,对于F企业零部件库存,尤其是进口件库存也给予了关注。并就缩短进口件采购提前期来改善库存问题,提出了一些方法。通过对这些问题的分析和讨论,对于改善F企业的库存问题具有比较重要的实用价值,同时也为其他汽车企业库存控制的研究提供一些可供借鉴的思路。