边坡工程的稳定性分析是国内外岩土工程领域的一个研究热点。本文以基于位移等值面的点安全系数法为理论依据,借助于FLAC3d三维有限差分软件以及Tecplot数据可视化软件对边坡进行稳定性分析,计算边坡不同的位移等值面相对应的点安全系数和整体安全系数,以整体安全系数作为基准,最小整体安全系数相对应的位移等值面为该边坡的潜在滑动面,同时进行该边坡潜在滑动面的滑动机理分析,找出潜在滑动面上点安全系数与边坡滑动机理之间的关系。本文将这个理论方法运用到丹巴500KV变电站进站公路附近黄土坎滑坡工程中,选取边坡稳定性分析的典型剖面,建立三维分析模型,通过现场勘查以及室内实验,确定模型的计算参数,对典型剖面的三维模型进行稳定性分析,获得的主要成果如下：(1)强变形区Ⅰ区：39mm位移等值面上整体安全系数最小,为1.0866,该位移等值面为边坡的潜在滑动面,强变形区Ⅰ区为推动式滑动机理。(2)弱变形区Ⅱ-1区：39mm位移等值面上整体安全系数最小,为1.1269,该位移等值面为边坡的潜在滑动面,弱变形区Ⅱ-1区为推动式滑动机理。(3)弱变形区Ⅱ-2区：15mm位移等值面上整体安全系数最小,为1.1081,该位移等值面为边坡的潜在滑动面,弱变形区Ⅱ-2区为推动式滑动机理。应用极限平衡理论中的Bishop条分法对边坡的典型剖面进行稳定性分析,计算其安全系数,计算结果分别为1.022,1.055,1.076。综合点安全系数法和极限平衡法的计算结果,分析边坡的稳定性。在边坡稳定性的基础上,依据各变形区的滑动机理,确定抗滑桩的初步位置,根据地勘资料、地形地貌情况,确定抗滑桩的最终位置,并进行抗滑桩的设计验算。