随着科学技术发展,液体动力燃料安全问题显得越来越重要。本文从基础实验的角度出发,依据国家石油和石油产品标准试验方法,测试了部分液体动力燃料的理化性能；基于粒度仪设计油品喷雾粒径测试系统,得到不同压力下的燃料雾化粒径及粒径分布数据；采用20L球形液体燃料燃爆性能评定装置及持续燃烧仪,测试了燃料有约束条件下的燃爆性能；通过外场爆炸实验,研究了燃料燃爆过程及其着火爆炸的动力学过程。通过这些基础研究,为液体燃料安全问题提供相应技术基础。主要研究结论如下：(1)实验油样中汽油黏度最小,雾化性能最好,汽油轻组分含量明显高于其他燃料,遇明火危险性最高。(2)燃料雾化特性规律为：喷雾压力越小,大尺寸粒径相对越集中；随着压力的升高,粒子平均粒径变小,粒径分布变宽；压力越大,雾化效果越好,在此条件下燃烧越充分。(3)燃料喷雾粒径分布过程可分为初步形成阶段、扩散阶段和稳定阶段3个阶段。(4)通过对-35号军用柴油点火延迟时间、点火剂用量和燃料加入量的试验,最佳点火延迟时间为300ms,引爆燃料所用点火剂用量为0.48g,最佳柴油用量为50mL。(5)随着喷雾压力的升高,各燃料最大爆炸压力有上升的趋势。七种燃料中,含氧柴油燃爆效果最优,其持续燃烧时间为330s,火焰最高温度达4095℃,持续燃烧时间及火焰最高温度均大于其他燃料。(6)无约束条件下燃料爆炸主要表现为火球,燃料燃爆能力的评估可以用火球尺寸、火球表面最高温度、高温区持续时间、火热辐射通量参数来表征。