由于海上情况错综复杂，导致船舶碰撞发生的原因又很多，所以，要杜绝船舶碰撞的发生是不可能的，也是不现实的。但是，防止类似的船舶碰撞再次发生或经常出现，或尽最大努力减少损失的程度，是完全做的到的。这就要求在船舶碰撞事故的调查中，应科学地、客观地、正确地分析船舶碰撞发生的主客观条件以及主次原因，从中找出其规律性，从而有效的预防船舶碰撞。同时，在此基础上，公正、合理地判明当事各方的责任。因此，船舶碰撞事故调查的主要目的是以下两个：查明船舶碰撞的原因；判明当事各方应负的民事责任的比例。船舶碰撞事故的最大特点是整体案情复杂，而且往往伴随责任纠纷，根据船舶碰撞分析统计，绝大多数的船舶碰撞是人为责任事故。因此，要正确地确定当事方的过错程度，以及由于该过错而导致船、货损坏或灭失或造成的人命伤亡的民事责任或刑事责任，以及根据过错的程度、责任的大小来解决船舶碰撞索赔，就必须在严密的调查中，经科学的论证，并依据有关的法规，正确地判明当事各方应该承担的法律责任(包括行政责任、民事责任和刑事责任)。 本文从船舶碰撞民事责任的法律基础开始论述，系统阐述船舶碰撞的侵权行为、过错的概念及其确定方法，重点论述当事各方的过错和船舶碰撞之间的因果关系，提出分析船舶碰撞事故原因的具体的思路和指导原则。同时，运用系统工程中的事故树分析法和模糊理论中的模糊综合评判，建立船舶碰撞责任认定的模糊综合决策数学模型。在此模型中，可以利用船舶碰撞原因分析中得出的导致船舶碰撞的过错，通过模糊运算，最后得出当事各方应负的责任比例。本文还运用此模型进行了大量的实证工作，从得出的数据结论来看，运用此模型得出的结论和权威法院的判决结论相比，此模型得出的结论是稳定、可靠的。因此，笔者认为，在处理船舶碰撞案件时，运用此模型得出的结论可以供有关方面参考。