随着近年来我国钢铁产量不断增长，钢结构以其自身优势，在建筑中所占的比例越来越大，钢管结构也取得了较大突破。管桁架结构因具有自重轻、跨距大、造型优美、施工方便等优点，在众多实际工程如体育馆、机场候机厅、各种展览中心等建筑中得到了广泛应用。　　 管桁结构在节点处常采用杆件焊接的相贯节点，在对相贯节点的分析中，目前一般采用理论分析和试验模拟相结合的方法研究；许多学者对一般的钢管相贯节点研究较多，但对加强节点的研究较少，相对其应用，加强其刚度对管桁结构的整体静力及动力性能的影响研究，国内外的研究成果却很少。　　 在对相贯节点的分析中，针对目前一般采用理论分析和试验分析相结合的方法，本文以6m跨度的空间钢管桁架结构作为研究对象，采用大型通用有限元分析软件ANSYS对节点的刚度进行分析，建立双折线弹塑性的材料模型，考虑几何非线性，选取合适的单元类型研究对节点域采取适当措施加固后，节点域力学性能的变化；并在计入自重的情况下，对该加强模型在低周反复荷载作用下的滞回性能进行了简单的分析。　　 具体开展了以下几个方面的工作：　　 (1)首先选取3种节点加强形式：加套管、加节点板、加三角肋板，采用板壳单元分别建立其上下弦典型节点有限元模型，进行非线性有限元分析，在数值分析中研究了3种加强形式节点的荷载位移曲线和节点变形，发现在设计加强节点中，套管加强型的节点试件相对于无加强型节点试件，刚度提高较大，肋板加强型节点试件对刚度提高不是很显著。在实际工程中，受施工水平的限制，加固方案的确定应视实际情况而定。　　 (2)随后，本文分析了相贯节点刚度的影响因素，建立了有限元分析模型，进行了系统的单参数分析，得到了厚度变化对相贯节点刚度的影响规律。加套管对节点的刚度提高与套管的厚度有密切关系。加大壁厚可显著提高节点的刚度。节点板和三角肋板板厚按规范取值达到一定值以后，则不能继续提高节点刚度。　　 (3)第三，本文对上下弦三种加强型节点分别进行了低周反复加载分析，发现它们的滞回曲线都比较饱满、稳定，加强以后节点滞回环面积变大，说明节点耗能能力和延性都比较好。　　 (4)最后，对需要进一步研究的课题进行讨论。