在以往结构设计计算中,桥面铺装由于材料的耐久性和与主梁粘结性不够良好而不被作为受力结构进行设计计算。随着桥面铺装新材料的应用以及桥面铺装施工措施的改进,铺装层耐久性得到提高,桥面铺装层与主梁形成叠合结构,铺装层参与结构受力,板梁实际上成为二次受力构件,桥面铺装对桥梁的受力性能会有着较为明显的贡献,因而考虑铺装层叠合效应对桥梁的受力性能和工程的经济效益都会产生一定的影响。本文对考虑铺装层叠合效应的简支板梁桥力学性能进行了研究。本文基于有限元软件ANSYS对简支板梁桥单梁和整桥进行数值模拟,分别对加铺装层前后两种情况的模型进行对比分析。在对单梁模型的分析中,分别计算了未加铺装层单梁极限承载力与加铺装层后单梁极限承载力的区别。其中考虑铺装层叠合效应的问题上,分别建立了考虑铺装层与主梁之间滑移效应的模型与不考虑滑移效应的模型进行对比分析。在对简支板梁桥整桥模型的分析中,分别建立了未加桥面铺装与考虑铺装层叠合效应的整桥模型,在简支板梁桥整桥荷载横向分布上进行对比分析,并对求得的横线分布系数进行对比分析。在依照不同情况所建立模型的比较过程中,论证了考虑桥面铺装叠合效应这一设计计算方法的必要性,对以后设计计算中考虑桥面铺装参与结构受力提供参考。