在液压系统中,以液压缸作为执行器时,有时需要使液压缸在任意位置或某一定点位置保持停留并承受一定的负载力,目前常用液压锁紧回路来实现该目的。但在航空、军事等特殊领域,如飞机舱门,潜艇的各分隔舱等,用普通液压锁(靠油压锁紧)无法满足其可靠性要求。它们需要执行器工作位置有高精度、长时间停机而无任何位移变化,安全性好,采用液压锁紧回路达不到这种要求。在这种背景下,本文设计了一种新型的自锁式液压缸,这种缸能通过自身的机械结构达到锁定的目的。本论文主要研究工作如下:1.详细了解国内的液压缸生产和发展水平,国外在这方面的先进技术及发展趋势,提出了液压缸自锁的解决方案。2.研究了各种液压缸的结构性能及密封特性,对液压缸进行创新性设计,即自锁式液压缸。该缸在断油或漏油的情况下,均能通过自身锁块卡死活塞杆,另一改进之处是,借助节流阀,自锁式液压缸内部的阶梯型和圆锥型的复合缓冲结构能很好的改善液压缸工作时普遍存在的冲击现象。3.根据载荷和工作条件,确定了液压缸结构尺寸、密封所要达到的精度等,对液压缸的受力、变形、活塞杆伸出速度等进行了理论分析和计算,并用ANSYS软件进行仿真分析。4.设计了全套自锁式液压缸图纸。5.设计了自锁式液压缸的测试系统。6.完成了自锁式液压缸的样品生产,并用厂家现有的测试设备对样品进行了初步测试,对测试过程中暴露出来的设计缺陷进行了改进设计。使该自锁式液压缸在国内同类产品中达到领先水平。