随着我国经济社会高速发展,公路建设速度加快和规模加大,公路对所穿越的生态环境、跨越的地表水体以及经过城镇乡村的影响越来越大。近年来,由于公路交通事故引起的环境损害事件日益增多。因此,国家环境保护总局已于04年发布了《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004),对建设项目环境风险评价提出了更具体和详尽的要求。因此,在公路建设项目环境影响评价中,交通事故环境风险评价已成为不可或缺的内容。本论文在前人研究的基础上,对公路建设项目水环境风险评价方法进行研究,根据前人的研究理论和总结,分别用不同的后果计算模型对‘省道S305线自贡境内李子铺至竹园段公路改扩建工程’中的沱江段的风险进行计算,然后将所得的结果进行比较,得出与实际更符合的结论所应用的模型.在此基础上,编制必要的计算机程序,使得在后果的计算模型确定过程中,能够更好的对模型进行选择,从而使所得的风险评价结论能更好的利用的实际的工作中。《建设项目环境风险评价技术导则》中已经对点源形式的环境风险评价有较明确的技术路线,可以通过对事故发生概率及其造成的后果的求算,得出风险值的估计。但是,就公路建设项目而言,由于对于公路运营期间危险化学品运输车在跨越地表河流或傍河岸时,若因交通事故造成化学品或有毒物质泄漏入河流的环境风险估计,则由于事故危害程度C的定量困难,尚未给出风险值计算的技术路线。技术方法处于正形成过程中,对于此类问题的解决,尚属于该领域的学科前沿问题。