温室气体造成地球表面温度上升，海平面升高，甚至引发恶劣天气，对生态环境和人类的生存与发展带来严重威胁，因此，减少温室气体的排放至关重要。公路建设在国民经济中的地位逐渐增强，它对国民经济的发展具有拉动和促进作用。近年来，公路建设是我国基础设施建设投资的重点，其投资额对国内GDP的贡献率较大，2010年公路建设投资占GDP比重为2.61%。随着公路建设的迅速发展，水泥混凝土路面在各种铺面类型中所占比例逐渐增加，其建设过程排放大量的温室气体，对资源、能源的消耗和对环境的破坏十分巨大，而在公路领域，关于温室气体排放的研究正处于起步阶段。因此，本研究对水泥混凝土路面的可持续发展和节能减排具有重要意义。本文在论述分析了水泥混凝土路面施工流程的基础上，明确了混凝土路面原材料（如集料、水泥、钢筋等）的加工工艺和路面工程中各个工艺过程的温室气体排放源及排放的气体种类。运用清单分析的方法，对水泥混凝土路面工程中相关的能源投入和物料消耗进行清单统计。根据不同的排放源提出了不同的温室气体排放量计算方法，并结合某高速公路的施工案例进行定量计算。研究得出：在水泥混凝土路面工程的三个阶段中，原材料生产阶段的温室气体排放量最多，其次是混凝土生产阶段，排放量最少的是现场施工阶段。