地下综合管廊是一种将几种管线放置在一个共同空间里的公共建设,它是当今的一个城市正常运行的基础设施的发展方向。但是关于地下综合管廊的建设相关文献不是很多,而且现在的工程一般都是采用较为传统的钢筋混凝土结构,对于采用型钢混凝土材料的地下综合管廊现在鲜有报道。基于这样的背景,提出本文的研究课题。本文通过计算运营过程中城市地下综合管廊的受力情况,通过试验仪器的液压系统对试验模型进行加载,研究其在上部及两侧荷载作用下结构的力学性能。由于实际的标准段尺寸很大,很难在实验室内开展原型的室内试验,为了对1:1标准段进行更有效的试验研究,特制作1:5的缩尺模型并进行受力试验,研究承载能力。本文主要内容如下:(1)首先概述了目前在地下综合管廊的型钢混凝土方面的研究现状及成果。在他人研究成果的基础上提出型钢混凝土结构的地下综合管廊。(2)本模型几何相似常数的确定综合考虑了地下综合管廊的实际结构,制作的条件,试验机的加载能力,进行试验时测点布置以及数据采集的设备精度等要素,采用的量纲分析法导出相似准则,从而得出一个最优的几何尺寸,并计算了原型与模型之间参数变量的关系。(3)本次试验对象为型钢混凝土模型,先进行理论分析,预测试验过程中可能发生由于顶板受拉而产生混凝土开裂,侧壁也会由于受压可能发生混凝土与型钢结构的分离。在极限荷载作用下理论计算结构的极限承载力。(4)通过对型钢混凝土模型的受力加载试验,测得型钢混凝土结构的破坏荷载和观察破坏现象,而且要测量在加载各阶段构件的应变等相关数据。绘制滞回曲线,对裂缝发育进行测量及描述,验证试验的合理性,并优化方案。