【摘 要】
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近年来我国地震频发,给我国造成了巨大的损失,其中2008年的汶川地震当属典型。因此,研究结构的动力性能一直占据着重要的地位。受力复杂、样式多样是方钢管节点的重要特点,正
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近年来我国地震频发,给我国造成了巨大的损失,其中2008年的汶川地震当属典型。因此,研究结构的动力性能一直占据着重要的地位。受力复杂、样式多样是方钢管节点的重要特点,正因为这两个特点的存在,国内外一向把方钢管节点视为研究的热点。我国对T型方钢管节点在往复轴向荷载作用下的滞回性能的试验研究比较多,对其他几何类型的方钢管节点进行的滞回性能的试验研究还比较少,尤其是对X型焊接方钢管节点在平面内受弯荷载作用下的滞回性能的试验研究少之又少。基于此,本文分别对6个X型焊接方钢管节点进行了平面内受弯荷载试验。对其中四个试件进行内置加劲板的加固处理,另外两个试件采用直焊型的方钢管节点。本文通过试验,观察节点的变形及破坏特点,通过对试验数据的分析,研究节点构件的滞回曲线、骨架曲线、延性比、能量耗散系数以及刚度等信息。通过对试验数据的分析,得出如下结论:(1)直焊型的X型方钢管节点,支管与主管的管径比β较大的节点具有较好的承载力。(2)对于内置加劲板的X型方钢管节点,管径比β较大的节点内置加劲板时,节点承载力的提高率更大。(3)内置加劲板可以有效的改善X型方钢管节点的承载能力、滞回性能、延性、耗能能力以及刚性等性能。
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