碳纤维混凝土是在普通混凝土中均匀加入一定形状、尺寸和掺量的短切碳纤维而构成的一种同时具有机敏性和优良力学性能的本征型智能材料.但由于碳纤维成本较高,并且对混凝土的抗拉性能提高不大,所以在实际桥梁中完全使用CFRC很不经济的,而且发挥不了CFRC的特性,造成很大的浪费.所以本文考虑只在普通钢筋混凝土梁的受拉区加入CFRC,并将这种复合构件称之为"碳纤维局部增强钢筋混凝土"(简称"PCFRC").PCFRC的提出,为混凝土抗裂、尤其是抵抗疲劳和改善耐久性提供了一条有效的新途径.它的独到的力学性能和机敏性优点,必将在工程应用中发挥越来越大的作用.本文主要进行了PCFRC简支梁的单调荷载试验,主要研究内容、方法及结论如下:(1)测定了PCFRC简支梁在不同等级荷载下相应的应力状况、裂缝、挠度、应变等的变化情况,并通过与普通钢筋混凝土梁对比,表明PCFRC对梁的增强阻裂效果明显,改善了梁的受力状况,对极限承载力也有一定提高.(2)通过分析影响增强阻裂效果的因素,发现CFRC层的厚度是主要因素之一,且CFRC层的厚度越大,增强阻裂效果越好.(3)通过参考其它文献,并与试验结果对照分析,讨论了适用于PCFRC梁的正截面承载能力计算方法.(4)通过实验,研究了CFRC的拉敏性,把PCFRC梁中的电阻率变化与构件的应力、应变变化等对应起来.并分析了它们之间的对应关系,为CFRC在桥梁健康监测中的应用建立了一定的理论基础.(5)通过试验研究,找到了合适的电极方式、电极布置、电阻测量和信号采集的有效方法,并探讨把其运用到实际桥梁的健康、安全检测和监控中.