随着人们生活水平的不断提高和车辆制造技术的不断进步,人们对车辆乘坐舒适性要求也越来越高。车内噪声水平成为衡量汽车档次高低的重要指标。降低车辆内部的噪声的关键是在设计阶段要准确预估车内声场特性进而对车身结构进行低噪声优化设计。本文在此方面进行了一些研究探索。 本文以某50型拖拉机模型驾驶室为研究对象,分析预估其内部声场特性进而采取相应降噪措施。首先用ANSYS建立该模型驾驶室的有限元模型,运用ANSYS进行理论模态分析;接着运用试验模态分析技术对模型驾驶室实物进行模态试验;然后进行有限元动态响应计算,在有限元计算基础上运用边界元方法编写边界元计算程序对车内声场进行理论预估分析;最后对驾驶室实物模型进行激振和噪声测量实验,在单元影响度分析基础上对模型驾驶室进行降噪实验,比较结构改进前后内部声场变化情况。 本文的研究内容,概括了有限元理论与计算、ANSYS有限元分析与计算、模态分析试验技术、边界元理论、MATLAB编程、影响度分析理论。并且对许多关键性问题进行了较深入的探讨,例如ANSYS建模技术、模态分析、边界元、影响度理论等。本文对车内声场分析预估进行了比较系统完整的研究,因此对车辆低噪声结构优化设计具有一定的借鉴作用。