随着我国交通基础设施建设的迅猛发展以及研究的深入,单一的半刚性基层沥青路面已不能满足形势的需要,特别是半刚性材料的收缩开裂不能得到有效的防治,而与半刚性基层相比,沥青稳定碎石基层具有水稳定性好、施工速度快、维护养护费用低、使用寿命长等优点。本文在分析沥青稳定碎石基层混合料的结构和性能要求的基础上,对其级配设计方法和技术性能进行了深入研究。采用贝雷法对粗细集料的分界点进行研究,最终确定4.75mm做为混合料粗细集料的分界点。采用均匀设计法制定试验计划测定空隙率来研究各档粗集料对集料体积指标的影响。采用骨架接触度SSC(stone-on-stone contact)来评价混合料粗集料之间相互接触的密实程度,并分析SSC与动稳定度之间的具体关系。最后根据粗细集料不同的作用,提出了基于粗集料干捣试验的沥青稳定碎石级配设计方法。主要采用大型马歇尔试件,研究试件成型方法,并与标准马歇尔试件制作方法进行对比。此外还采用旋转压实成型法和振动成型压实成型法与大型马歇尔击实成型法进行各项指标的对比分析,研究了不同成型方法对混合料性能的影响。根据沥青稳定碎石基层混合料的路用性能要求,对所设计的混合料的抗永久变形性能、低温抗裂性和水稳定性等路用性能进行了评价。采用综合稳定指数C来评价沥青稳定碎石混合料的抗永久变形性能;采用低温弯曲时沥青混合料试件破坏时消耗的能量,来评价沥青路面的抗裂性能;通过残留稳定度和劈裂抗拉强度比对混合料的水稳定性及影响因素进行评价。从所选不同级配沥青混合料的旋转压实曲线出发,根据压实特性参数探讨了不同组成级配沥青混合料的压实特性。通过室内模拟试验在不同压实功、不同沥青层厚度、不同压实温度、不同油石比的条件下成型试件,对比试件的毛体积密度和空隙率,分析这几个方面对沥青稳定碎石基层压实的影响,以便施工时能对这些方面进行控制。