中国铁路管控系统是由多个子系统构成的广域分布系统，其正常运营有赖于这些子系统的协同工作，子系统的整合程度的大小在一定程度上决定了整个系统运行效率的高低。当前，这些子系统彼此间相互独立，难以进行有效的数据交互，降低了铁路管控系统运行效率。因此，需要将这些子系统集成以提高铁路管控系统的管理水平和服务质量。 铁路管控集成系统需要具有良好的自律可控性和自律可协调性、在线容错、维护功能、在线扩展功能。同时，铁路管控系统中存在多种不同类型的数据流，不同类型数据流对通信的要求不同，集成系统应能提供广域网环境下的Quality of Service(QoS)通信服务。 传统的Client／Server(C／S)结构中，所有通信都必须通过服务器，这使得采用这种结构的系统扩展困难，容错性差，难以实现在线维护、在线扩展功能。而采用Publish／Subscribe(P／S)结构，能够很好满足铁路管控系统集成的需求。 本文分析了铁路管控系统中的数据流语义，将数据流类型抽象为公共基础信息、业务信息和控制信息三类。然后针对铁路管控系统，提出了一种采用P／S两级结构，广域网环境下的QoS通信解决方案，并给出了实现这一模型的几个关键技术，包括：动态组播组的建立、可靠性机制、节点的加入和退出。本文中，还分别对C／S与P／S集成方案进行仿真，对两者进行比较，得出采用P／S能得到更好的QoS性能的结论。最后，分析了P／S模型中主要参数对平均响应时间的影响。