DX桩即三岔双向挤扩灌注桩,它是通过特殊的挤扩装置,在桩身适当位置挤扩土体形成扩径空腔,进而灌注混凝土形成承力盘或者承力岔的变截面桩型,本文基于昆明市呈贡区某小区DX桩静载荷试验,对DX桩的承载特性和荷载传递特性进行了研究和分析,主要的研究内容分为三个部分:1.研究了DX桩上拔时的承载特性和荷载传递规律,将试桩离散为多个桩段,利用荷载传递法建立分析模型,以桩段之间的位移协调和力协调作为计算控制条件,从桩底位置逐段向上迭代计算分析整个试桩,同时针对目前有关地质勘察报告土层信息参数不完整,提供的模量种类较少,模量之间的转换具有不确定性,依赖于经验公式和修正系数,难以适用于荷载传递法的问题,引入参数修正法和均匀实验法进行改进,探讨了DX桩上拔时的承载性状和荷载传递规律。研究表明,引入参数修正和均匀实验改进后的优化计算方法能够较为准确地反映DX桩上拔时的荷载特性,还能够解决计算时地质勘察报告中土层信息参数不完整的问题,同时能够提高试桩分析的精度。2.利用参数修正和均匀实验优化后的荷载传递法对现场抗压DX试桩进行了计算和分析,本工程DX抗压试桩承载力高,总体沉降较小,尤其控制初始沉降的能力非常突出,在1级荷载1400k N时沉降值均未超过1mm,在1/2极限荷载3500k N时沉降均未超过4mm,经过计算分析原因在于桩周存在较大的初始临界侧摩阻力,导致桩侧产生一定的侧摩阻力所需要的位移量小,在此基础上探讨了传统双曲线模型对存在初始临界侧摩阻力试桩计算的适用性问题。荷载传递参数修正优化方法能够充分反映不同试桩的临界侧摩阻力和荷载发挥情况的差异性,使得计算结果更接近于实际工况,能够较为准确地反映抗压DX桩的荷载传递机理。3.基于工程桩静载荷实验数据中出现的十颗未达到设计极限承载力的DX试桩,综合运用数值分析法和荷载传递法分别研究了DX桩发生偏心荷载和承力盘失效时的失效机理,简要探讨了两种失效形式的判别方法,研究了DX桩发生偏心荷载时可能的破坏位置和发生承力盘失效后的荷载-沉降曲线发展规律,同时给出了一些相关的工程建议。