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珠三角地区园林建设在我国处于领先水平,园林植物也是我国最丰富的地区之一。道路作为城市园林中的重要组成部分,是城市文明的重要标志。道路绿化,不仅有美化环境,而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火,保护路面、组织城市交通、维护交通等作用,同时也有一定的经济效益、社会效益和生态效益。本研究以珠三角主要城市广州、深圳、东莞、中山、珠海、阳江、佛山的76条城市优秀道路为研究对象,对不同类型道路绿地植物的应用频度和常绿、落叶比例进行调查；并运用SBE和SD语义评价方法,对主要道路绿化景观进行评价分析,建立回归模型得出人们偏好的植物配置模式,研究结果对提高城市道路绿化植物景观的美学价值具有一定参考意义。主要结果如下：(1)通过对珠三角城市道路景观植物调查分析,得出道路绿地共用植物207种及各植物在道路上应用的频率。植物种植方式以行道树式、规则式、自然式和混合式为主,植物配置模式以乔-灌-草、乔-灌、乔-草、灌-草等形式出现。(2)道路回归模型行道树绿带：SBEA=5.489+0.889×整齐度-0.12×树冠大小-0.163×分枝高度+0.217×树干线条+0.022×路面铺装-0.094×基础设施+0.321×遮阴性+0.225×植物株距-0.068×与环境和谐度。说明被测群体在行道树绿化带上偏好行道树高大挺拔、整齐的、遮阴性好的并且株距合理的植物景观。侧分绿带：SBEB=6.941-0.097×整齐度+0.215×长势度-0.038×配置层次+0.322×色彩丰度-0.125×植物种类+0.071×种植带宽度-0.002×道路与绿化带比例-0.052×与环境和谐度+0.087×分枝高度。说明被测群体在侧分绿带上偏好长势度好、植物种类丰和色彩丰富的植物景观。中分绿带：SBEC=6.419-0.073×栽植密度+0.220×长势度+0.627×配置层次+0.078×色彩丰度-0.061×植物种类-0.155×种植带宽度+0.049×道路与绿化带比例-0.109×与环境和谐度+0.127×防眩设计。说明被调查群体在中分绿带更喜欢长势度好、配置层次及色彩丰富并且防眩设计好的植物景观。边分绿带：SBED=4.248+0.461×栽植密度-0.734×配置层次-0.118×长势度+0.434×色彩丰度+2.092×植物种类-0.398×路面铺装+0.322×小品与建筑形式+0.640×种植带宽度+0.119×基础设施。说明被调查群体在边分绿带更喜欢植物种类丰富、配置层次及色彩丰富并且种植带宽的植物景观。交通岛绿地：SBEE=5.917+0.456×配置层次+0.685×长势度+0.129×整齐度+0.435×基础设施-0.328×色彩丰度+0.044×视线好坏。说明被调查群体在交通岛绿地更喜欢植物种类丰富、配置层次及色彩丰富的植物景观。(3)根据受测群体对各个绿化带打分求出的SBE值得出了行道树、侧分、中分、边分、交通岛绿带的人们偏爱的植物配置模式。