随着居民生活质量的不断提升和科学技术的不断发展,人们对出行也有了更高的要求。中国是一个多山之国,存在大量的山地组团城市,如:重庆、贵阳、攀枝花等。对于这些山地组团城市来说,如何发展公共交通成为一个重要的问题,建设好公共交通对于整个城市的发展具有重要意义。现代有轨电车就这样出现在人们的视野里,但山地组团城市较平原城市拥有特殊的地形特点,对于不同城市形态的现代有轨电车建设问题,不能按同一方法或理论来处理。故针对性的研究山地组团城市的现代有轨电车敷设条件具有现实意义。本文通过研究国内外已修建现代有轨电车的设计方法,结合山地组团城市道路设计的方法,总结出山地组团城市现代有轨电车的敷设条件。本文的主要工作包括以下几点:1.分析山地组团城市道路敷设规律,归纳山地组团城市道路的技术特性,同时从现代有轨电车的功能历史演变入手,探索现代有轨电车的在当前和未来的功能定位,并深入分析运能和旅行速度两个影响其功能的最主要因素,从而得出现代有轨电车的在山地组团城市中的功能定位。2.根据山地组团城市道路网络技术特征,分析现代有轨电车所适应的路权模式,研究现代有轨电车车道与机动车道在道路横断面的空间布置方式,在分析各种路权形式的特点的基础上,总结出山地组团城市现代有轨电车路权模式决策原理,提出适合山地组团城市的车道布置原则。3.在分析山地组团城市的道路形态的基础上,研究与之相适应的最小曲线半径;根据拟定的适应性半径进而给出不同道路条件下的最小转弯半径建议值。