城市轨道交通客运枢纽是实现轨道交通和其他交通方式换乘的场所,各个大城市日趋形成发达完善的轨道交通网络,城市轨道交通的发展也是城市现代化进程的象征,完善的轨道交通枢纽能给旅客提供一个快捷、舒适的换乘环境。目前我国综合型的轨道交通换乘枢纽还处于大规模发展阶段,虽然已经有许多大城市建成了大型轨道交通枢纽,但是国内在运营这方面还是存在一些问题,例如高峰期客流无法快速疏散,顾客反映的问题不能尽快解决等等。因此,想要达到乘客满意的枢纽服务水平,必须使枢纽运营更有效率,这也是修建轨道交通枢纽的一个重要考虑因素,意义深远。本文通过分析国内外研究现状,了解目前国内轨道交通枢纽的发展状况。首先根据轨道交通枢纽设施的特点对其进行分类,并对设施和行人的特性进行分析,提出了乘客选择不同换乘方式的影响因素,重点阐述了轨道交通换乘枢纽站的换乘客流组织,为轨道交通客运枢纽的服务水平评价和枢纽动态评价奠定了基础;其次提出了动态评价方法,构建了动静结合的客运枢纽评价指标体系,通过调查问卷的形式在枢纽站取得指标的调查数据,根据统计的有效数据,采用统计分析软件SPSS对整体的客运服务质量进行分析评价,并建立了换乘枢纽环境内乘客交通流模型的仿真量化平台,量化动态指标,根据动态仿真量化的数据分析枢纽内拥挤程度,并根据分析结果进行优化;结合动态仿真数据完善调研数据的分析结果,更加准确的反映枢纽站存在的问题;最后结合西安北客站对轨道交通客运枢纽评价指标体系进行了应用分析,实例验证了指标体系在轨道交通枢纽评价方面的有效性,从而为后期轨道交通枢纽的评价研究提供合理的意见和建议。