在我国“一带一路”政策的推动下,大规模的码头工程建设应运而生,但同时也对其安全性提出了更高的要求。混凝土高桩基础作为码头的主要结构形式之一,在使用过程中除抵抗静态荷载外,还需抵抗风、地震以及冲击等偶然作用。船舶靠岸时由于速度控制不当或人为操作失误使得船撞击高桩码头的事故经常发生,一旦发生后果十分严重。因此,本文以高桩码头中容易遭遇靠岸船舶撞击的钢筋混凝土叉桩为研究对象,开展钢筋混凝土叉桩水平冲击试验研究,为确保码头结构的安全性及可靠性提供参考。主要研究工作如下:(1)进行3个钢筋混凝土叉桩试件的静载试验、9个钢筋混凝土叉桩试件的水平冲击试验及6个钢筋混凝土叉桩试件的冲击后剩余承载力试验,研究试件在静载作用下的受力模式和失效机理;试件在水平冲击作用下的耗能机理以及破坏模式、冲击力、位移、应变等动力响应,不同单桩倾斜角、冲击速度对试件动力响应的影响规律;冲击损伤对试件剩余承载力的影响规律。(2)采用非线性有限元计算软件ANSYS/LS-DYNA建立钢筋混凝土叉桩受水平冲击荷载作用的有限元模型,将数值分析结果与试验结果进行对比,验证所采用的有限元计算模型可以较好地模拟钢筋混凝土叉桩在水平冲击作用下的动力响应,表明该计算模型具有可靠性。(3)基于建立的有限元模型,对52个相同动能或动量不同质量和速度组合的试件模型进行参数化分析,研究质量、速度两个参数共同影响下的试件在水平冲击荷载作用下的动力响应变化规律,评价采用动能或动量预估试件动力响应的合理性。