工程结构中的材料大多处于二向或三向受力状态,且岩土类材料都具有明显的多轴强度特性,而大多工程结构强度计算时,仍以单轴强度为标准,采用容许应力法进行计算,这显然不能正确评价结构的实际安全度。本文根据岩土类材料的多轴强度特性,总结了基于多轴强度理论的常用安全系数计算方法,指出传统安全系数K₁、超载系数K₂及强度折减系数K₃在一般多参数强度准则下存在一定的局限性,因此,有必要采用更一般的多轴安全系数定义方法。本文采用安全距离定义新的安全系数K₄,并与传统方法进行对比,得到以下结论: 1.混凝土大坝多轴强度安全系数值与单轴安全系数值有显著差别,多轴安全系数值分布较为均匀,变化幅度较小,而单轴安全系数值变化幅值较大,且单轴安全系数值普遍较多轴安全系数值大,说明若只考虑混凝土单轴强度得到的安全系数值是偏于危险的。从而,进一步说明了对混凝土大坝应开展多轴强度计算。 2.假定以点安全系数小于1.0的区域为失效区,则采用安全距离系数K₄方法得到的圆形隧洞可能失效区范围与弹塑性方法十分接近,由此确定的隧洞支护压力范围处于弹塑性方法得到的支护压力范围之内,因此采用该方法进行隧洞的强度分析是可行的,且可以避免复杂的弹塑性计算。 3.尝试采用点安全系数K₄和整体强度折减相混合的方法,进行均质土坡稳定安全系数的计算,并以点安全系数为1.0的等值线贯穿临空面时的强度折减系数作为整体安全度。算例表明,一般情况下,由此得到的整体安全系数较瑞典法小5%左右,可以有效地估计土坡的整体稳定安全度。