当今世界的科技和经济都正在飞速发展,因此对于金属材料的性能的要求越来越高,传统的材料已经无法满足当今世界的生产力的需求。铝合金多层复合材料作为一种新型的材料,具有强度高、塑性和韧性好以及抗冲击性好等特点,已经成为理想化的汽车高铁飞机等交通领域的结构性材料。本课题的目的是制备出具有高强度、轻量化和高塑性的复合材料,钎焊对于铝合金复合材料的深加工和铝合金多层复合材料在汽车散热器的应用具有重要意义。本文通过叠轧复合技术,通过优化层状复合板的结构和成分,成功制备了 12层、48层的AA6061/1060、AA6061/4343和AA3003/4343铝合金复合板,并通过金相、扫描、拉伸实验、杯突实验、硬度实验系统分析了复合板的显微结构、微观组织和力学性能之间的关系,同时研究了铝合金层状复合材料（板）深加工—钎焊的工艺性能。得到如下结论:（1）采用叠轧方式,成功制备了 12层和48层AA6061/1060、AA6061/4343和AA3003/4343铝合金层状复合板,而且界面结合良好,无裂痕出现。（2）以6061为主要成分的层状复合板,随着层数的增加,强度和杯突值提高,180℃×4h时效后,48层6061/1060层状复合材料的抗拉强度337.89MPa,杯突值6.69mm,48层6061/4343层状复合材料的抗拉强度305.11MPa,杯突值6.68mm。（3）铝合金层状复合材料的塑性不仅与层数有关,还与辅层材料的成分和性能有关,以6061为主层材料的结构中,在6061/1060层状复合材料中,48层的塑性最好,延伸率为4.86%,在6061/4343层状复合材料中,12层的塑性最好,延伸率为5.43%。（4）在3003/4343层状复合材料中,随着层数的增加,强度和塑性均增加,在300℃× 1h退火后,48层3003/4343层状复合材料的抗拉强度是199.14MPa,延伸率是5.5%。（5）3003/4343复合板和铝合金以及碳钢的钎焊中,随着温度的升高,粒状Si组织逐渐减少,α（Al）固溶体逐渐增多并且长大,并形成Al-Si共晶组织,共晶组织会提高结合强度,但温度过高时会产生熔蚀现象。（6）在630℃到635℃,保温10min中的工艺条件下可以得到较好的钎缝组织。