转向架是铁道车辆钢结构的关键部件,在车辆运行中,承受各种静、动载荷。而轴箱体是转向架的重要部件,轴箱体与定位销焊接质量的好坏对整个转向架的质量有着重要影响。本文采用不同焊接方法及焊接材料对厚度为12mm的淬火+中温回火及淬火+高温回火定位销材料20Cr钢与轴箱体材料ZG25MnNi钢进行了冷、热裂纹敏感性焊接工艺试验,并对焊接接头进行了-40℃低温冲击、室温拉伸、硬度等常规力学性能试验和金相显微组织分析。实验结果表明,采用J506、J502、A302焊条及ER50-6焊丝焊接淬火+中温回火20Cr钢与ZG25MnNi钢及淬火+高温回火20Cr钢与ZG25MnNi钢,焊接接头均具有良好的抗裂纹能力,冷、热裂纹试验裂纹率为0; -40℃冲击功与断口形貌综合表明焊接接头及20Cr钢、ZG25MnNi钢侧热影响区冲击韧性均优于母材;焊接接头抗拉强度和屈服强度较ZG25MnNi钢母材的抗拉强度和屈服强度高。采用J502焊条焊接淬火+中温回火及淬火+高温回火20Cr钢与ZG25MnNi,两种接头焊缝金属显微组织基本都为白色先共析铁素体,针状铁素体及少量珠光体。此外,淬火+中温回火20Cr钢与ZG25MnNi钢焊接接头在ZG25MnNi钢侧热影响区出现了魏氏组织,严重降低了接头低温冲击韧性。采用ER50-6焊丝焊接淬火+中温回火及淬火+高温回火20Cr钢与ZG25MnNi钢,两种接头焊缝金属显微组织基本都为细小针状铁素体和珠光体,并有少量无碳贝氏体存在。此外,淬火+高温回火20Cr钢与ZG25MnNi钢焊接接头在ZG25MnNi钢侧热影响区出现了魏氏组织,使焊接接头的低温冲击韧性下降。