二十一世纪以来,我国高速公路建设迅猛发展,无论是工程数量还是质量都超越了历史上任何一个时期。但与此同时边坡灾害的威胁也日益突出,如何识别,评估和处理边坡灾害成为业界的一大难题。传统的边坡稳定性分析理论仅从力学的角度来分析边坡的稳定性,不能对边坡风险做出合理的评价,因此交通部于2014年颁布了《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》来指导路堑边坡施工安全风险评估工作。为了更加专业,便捷,高效的完成风险评估工作,本文结合GIS技术,开发了可视化的路堑边坡施工安全风险评估软件RMSlope桌面版和网络版,使得边坡风险评估工作更加科学,系统和智能。本文的主要研究内容及成果如下:(1)基于JTC-1推荐的国际滑坡风险管理理论框架,重点讨论完善了路堑边坡施工安全风险评估的思路,流程及方法,将路堑边坡施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估,其中总体风险评估包含一般性总体风险评估以及重点边坡的专家级复核。(2)基于滑坡风险管理框架总体原则,讨论了路堑边坡施工安全风险评估的指标体系评估模型的特点,在此基础上提出和模糊层次评估模型,比较确定了总体风险评估适用模糊层次评估模型,专项风险评估使用指标体系评估模型。(3)讨论分析了 GIS技术在边坡风险评估及灾害防治领域具有直观,科学,系统和智能等特点,可以大幅提高风险管控的执行效率。研究分析了主流GIS平台的技术特征,制定了风险评估过程中采用ArcGIS进行二次开发的技术方案。(4)基于边坡风险评估理论和GIS信息技术,利用Visual Studio编程环境,开发了集地图显示,要素查询,信息管理,风险评估为一体的路堑边坡风险评估软件RMSlope桌面版和网络版以及与软件配套的风险数据库系统。研发成果满足了不同层次的用户需求,规避了复杂的人工计算和数据存储,使得实际工程中的路堑边坡施工安全风险评估工作更加科学,高效。(5)以沈海复线福鼎至柘荣段的41个路堑高边坡为对象,使用本文研发的RMSlope对其进行总体风险评估,遴选典型边坡对象对其进行了专项风险评估。通过实例来完成对软件实用性的检验,并且通过反馈完成部分功能模块的优化。