摘要：钢桁架悬索桥以其跨越能力较强、造价低廉等优点,成为了跨越峡谷、河流以及水库的有效工具。由于这种桥梁的缺点是桥面窄、桁高矮、轻而柔、结构阻尼小,对风的作用十分敏感,因此其抗风性能是决定桥梁设计方案的关键因素,对钢桁架悬索桥气动性能的研究具有重要意义。本文借助数值模拟和风洞试验方法,对石登悬索桥主梁气动力系数和颤振稳定性进行了深入研究,完成的主要工作有：1、讨论了实面积比和间距比对主桁架各杆件风载阻力系数的影响；另外分析了H型和矩形截面形式的杆件对主桁架节段三分力系数的影响。2、建立了石登悬索桥在施工和成桥状态下主梁的三维CFD数值分析模型,探讨了风速、风攻角及主桁架间距比对主梁三分力系数的影响。3、开展了石凳悬索桥主梁节段模型静力三分力试验研究。分别制作了缩尺比1：15的主梁施工状态及成桥状态节段模型,得到了不同风速及不同风攻角下主梁的三分力系数,并对数值模拟和风洞试验结果进行了比较分析。4、建立了悬索桥成桥状态主梁数值模型,计算了悬索桥成桥状态主梁的颤振导数,根据Scanlan推导的颤振临界风速计算方法得到成桥状态颤振临界风速。另外,探讨了间距比对主梁颤振稳定性的影响。