随着汽车工业的快速发展以及家庭轿车的普及，驾驶员群体数量越来越多。形形色色的驾驶员对车辆提出的要求也越来越多，各种各样的驾驶辅助装置，例如电子狗、导航仪、行车记录仪等应运而生。本文研发的换挡提示装置也属于驾驶辅助装置的一种。在车辆行驶过程中，通过分析车辆的当前运行状态，为驾驶员提供最好的挡位选择，培养驾驶员的良好驾驶习惯。同时换挡提示装置可以提高车辆的动力性和经济性，使车辆始终保持在良好工况，延长车辆及其传动系的使用寿命。针对目前很多驾驶员把握不好换挡时机的现象，本文研发一款基于车载自诊断系统的换挡提示装置。该装置采用具有自修正以及道路和驾驶员意图识别的换挡控制策略。最后对换挡提示装置进行了实车道路验证试验，并对结果进行了分析。本文针对课题研究内容主要做了以下方面的研究：首先，了解本课题国内外研究现状。查找了大量国内外相关领域的文献，总结吸收前人的优秀研究成果，把握本课题的发展方向，分析现有研究成果的不足之处；其次，针对车载自诊断系统所能够提供的车辆参数，在原有两参数换挡规律的基础上制定更为完善和合理的换挡规律。该部分从介绍换挡规律的发展现状开始，阐述了以往各种换挡规律的优缺点。针对车载自诊断系统所能够提供的车辆参数，在两参数换挡规律的基础上提出了自修正换挡控制策略以及换挡点的联动修正方法。对原有两参数换挡规律表进行了三参数化和密集化，极大地提高换挡规律表的准确性；然后，设计基于车载自诊断系统的换挡提示装置的硬件系统和软件系统。换挡提示装置的硬件系统主要由车载自诊断系统通信装置ELM327、全球定位系统通信装置GS-316、微控制处理器及其外围电路、加速度模块MPU6050、语音模块SYN6288、存储模块EEPROM、液晶显示屏OLED等组成。换挡提示装置软件系统主要由数据采集模块、分析处理模块、换挡规律自修正模块等组成。本文详细介绍了硬件系统各部分的使用方法和软件系统各模块的功能。此外，还详细介绍了基于车载自诊断系统的油耗计算方法；最后，试验验证基于车载自诊断系统的换挡提示装置。在试验之前，使用labview编写试验所需的测试程序。程序编写完毕后，测试换挡提示装置的当前挡位识别功能和基于车载自诊断系统的车辆动态百公里油耗计算功能以经济性换挡控制策略。通过试验证明，换挡提示装置能够及时为驾驶员提供良好的挡位选择；提高车辆的动力性和经济性。