提倡和推广使用半挂车,对于改善目前我国物流资源严重闲置的状况和运输效率低下的现实矛盾.具有积极的促进作用。我国的半挂车生产已有数十年的历史并已初步形成产业化,生产厂家逾百家年产数万台。由于历史和技术发展水平的原因,对带压力车罐的半挂车的研究、设计、制造都有不足。随着经济建设的发展,半挂车的交通事故屡有发生,而如果是带压力车罐的半挂车一旦发生事故而失效破坏,造成的后果会相当严重。传统的半挂车的罐体的结构设计中,往往近似采用静态载荷情况下的设计条件,比如带压力的罐体的壁厚计算采用GB150的计算公式等等。这种算法忽略了动态载荷对罐体应力以及其它结构应力的影响。这是很不合理的。如何进行复杂动载荷情况下的失效分析以及提出一个较为科学合理的设计方案,ANSYS为我们提供了一个良好的手段。本文利用大型有限元分析软件ANSYS的CAD功能建立低温液体运输半挂车的外壳和内贮罐几何模型,并划分网格。根据中华人民共和国机械行业标准《低温液体贮运设备使用安全规则》,内贮罐在启动、刹车、急转弯、上下颠簸等多种运动工况下,罐内介质对贮罐的冲击采用等效静载荷的方式对贮罐进行加载。通过有限元分析软件ANSYS进行分析,获得各种运动工况下罐体的应力状况,根据JB4732-95应力分类规则及半挂车贮罐的结构特点,对其做了相应的强度评价,以此来判定贮罐的结构设计是合理的,同时对此类贮罐的设计公式做了修正。针对半挂车的外壳在外压作用下很容易发生外压失稳,还对外壳进行了稳定性分析,以此判定带加强圈的外壳的结构设计是安全的。