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传动误差测试是齿轮检测中十分重要的一项内容,精确测试传动误差对齿轮制造和齿轮动力学研究具有重大意义。本文采用NI的虚拟仪器理论,以高精度的光栅盘为传感器,采用同步定时采样模式,设计正弦脉冲零值增量计数插值法,构建一套高精度的齿轮传动误差测试系统。将小波理论和自适应滤波器结合起来,同时给出一种新的变步长方法,提出小波变换域自适应滤波器理论,并将其应用到传动误差测试中。尝试将盲源分离方法应用到传动误差分析中。给出从传动误差中计算齿轮制造误差的方法。最后对自行设计的齿轮试验箱进行了传动误差和振动的测试,同