国际上大城市的空间发展基本都从增量式逐渐转向存量式,空间发展战略的调整不仅意味着空间规模形态和土地资源开发模式进入新阶段,更意味着城市空间治理进入了新阶段。存量更新阶段,城市复杂交通问题不是单纯依赖物质空间规划建设就可以解决的,需要基于对交通系统和其它城市系统的机理更深的理解提出综合治理的新体系。这其中既包含传统规划系统建设和土地开发利用的统筹,也针对多元化和差异化的交通需求提出更精细、灵活的治理对策。不同城市为此走上了各自的探索之路。为探究适应我国未来大城市发展的交通治理对策,有必要对过去和国外城市空间和交通需求发展特征进行系统梳理归纳,并基于演化机理研究的逐渐深入对现代治理对策进行总结和评价,丰富与完善城市交通治理理论的同时提供差异化城市交通治理的实践指导。本文以中外典型大城市空间发展演变史为基础材料,梳理并总结其空间发展不同阶段的特征规律,并与对应时期的交通治理对策相关联分析。文章共分为六章:第一章是简要介绍研究来源及背景、研究目的及意义、研究内容及方法、论文的研究框架设计;第二章是综述国内外研究现状,总结国内外研究的启示与不足;第三章是基于大城市空间-需求演化历史梳理阶段化历程;第四章是基于阶段化历程总结规划演化机理;第五章是基于阶段化历程和机理分析治理对策演化和评价;第六章是研究结论与展望,对论文研究成果进行归纳总结,反思其中的缺陷与不足,并对进一步研究提出展望。借助大量的历史资料分析,本研究认为城市空间——交通需求的演进史可以分为三个阶段:交通基础设施建设主导阶段、交通与土地一体化利用主导阶段和交通治理政策主导阶段。其中,可以将第一阶段理解为历史态,第二阶段理解为现实态,第三阶段作为未来态进行展望和建议。同时,交通治理对策的演化存在较为明显的阶段性,这与大城市空间扩张和空间结构生成的发展特征密切相关;也与交通需求特征伴随着生产力和技术进步发生的改变密切相关。目前治理对策以系统管理与需求管理理念为核心,发展出针对交通系统、交通结构的许多手段,其中私人小汽车快速发展作为调节交通问题的重要抓手提出了许多拥有和使用限制管理,在研究中也详细分析评价。中国已经有越来越多的大城市向世界级大城市靠拢,这些城市不仅在规模、人口数量上可以与之相媲美,在交通治理困境上也有很大相似之处:交通基础设施建设还未完全完善、公共交通服务水平提升还有很大缺口、巨大的人口集聚和流动带来庞大交通流量、城市处于常态化拥堵和常态化管控。中国也不得不开始转变过去依赖完善交通设施规划实现交通治理的思路,从城市空间和交通需求的互动机理入手,综合调控交通系统各要素,破解城市交通困境。现代交通治理模式的形成离不开对过去经验和教训的总结,离不开严密的科学论证和广泛的公众参与,中国特色的交通治理对策将在大数据的技术支撑下不断演绎出新的形式,为解决现实问题添砖加瓦。