斜拉桥的桥塔设计和抗震性能一直受到工程界的普遍关注。本文在参考金海大桥桥跨布置、主梁截面尺寸和结构体系的基础上,设计有别于原全钢塔形式的方案。在桥塔材质和布置方式方面,一致激励下和非一致激励下的地震响应方面和桥梁减隔震方面做了一些工作。本论文的主要研究内容如下:(1)设计全钢塔、全钢筋混凝土塔、钢塔和钢筋混凝土塔相结合布置等四种方案,分别建立五跨四塔公铁两用斜拉桥的空间有限元模型并进行动力特性分析。(2)根据四种方案,研究桥塔材质与布置方式对大跨度多塔斜拉桥地震动力响应影响,对四种方案进行评价,为大跨度多塔斜拉桥的桥塔材质选择与布置方式提供借鉴。(3)选择抗震性能较有竞争力的中塔为钢筋混凝土塔,边塔为钢塔方案,对其进行一致激励下的动态时程分析,并与相应反应谱分析的计算结果进行对比,分析两者差异。进一步对其进行考虑行波效应的非一致激励动态时程分析,探讨视波速对大跨度多塔斜拉桥的影响规律。(4)根据该桥在地震下的受力特点,对其通过设置粘滞阻尼器进行减震设计。再进一步对粘滞阻尼器进行参数敏感性分析,并对抗震效果进行分析,为大跨度多塔斜拉桥的减震设计提供参考。