岩土工程研究的对象是经过漫长地质年代的复杂地质体，这些地质体在一定的时间、一定的条件下，处于相对稳定的平衡状态。由于自然的或人为的因素，原来的平衡状态遭到破坏，地质体过量变形而产生各种各样的地质灾害（滑坡、地表沉陷等）。为预防和治理此类地质灾害，工程上常将一种受拉杆件埋入岩土体，用于调动和提高岩土体自身强度和自稳能力，这种受拉杆件工程上成为锚杆，它所起的作用即为锚固。 土体锚固领域中普遍使用的锚杆类型有三种，其中端头扩大型锚杆是比较重要的一种。本文对端头扩大型土锚的锚固机理及扩孔方式进行了介绍。虽然扩孔的方法很多，但这些方法及形成的锚固端结构有其不足之处：需应用专门扩孔设备或材料，设备价格及施工费用昂贵，施工工艺复杂，大体积扩孔难度很高，锚固力的提供有限等。 受到船舶中船锚作用机理的启发，本文提出了一种新型土锚——船锚式注浆张开型土锚的概念，并从该理念出发对该锚具进行了机械设计和加工制造，最后成为一个具有可运动活塞的土层锚杆。该土锚具有施工方便、锚固性能好等特点，它不需要专门的扩孔机具及设备，利用灌浆压力推动筒体中的活塞以实现锚抓的张开，最后浆体流出到土锚底部形成一个扩大头，因此可连续地完成扩孔与灌浆过程。从锚固效果的角度考虑，该新型锚杆比较适用于砂土及一般土中，因为这些土的抗剪强度较高、含水量低、土性较好。但是由于受到场地条件及科研经费的限制，本文只能把试验的场地选择在有淤泥质软土的上海。在进行了拉拔试验以后，试验结果分析对该新型锚杆的研究提出了一个前进的方向，并为下一步的研究工作做好准备。