轨道交通与常规公交换乘是实现城市公共交通系统协调发展的重要环节。轨道交通与常规公交换乘能力是决定城市公共交通运输能力的重要因素。随着城市的快速发展,人们对日常及灾害情况下交通系统的可靠性以及应变能力提出了更高的要求。通过对轨道交通与常规公交换乘能力可靠性的分析,可以使我们对换乘系统进行更科学的评价,进而采取有效措施以及管理手段改善交通现状。本文首先对轨道交通与常规公交换乘系统进行了深入的分析,着重分析了换乘系统内各种换乘设施的特点及基本属性,然后分析了换乘流线的基本形式,提出了固定换乘途径和可选换乘路径两类换乘流线形式。其次参照道路通行能力的定义方法,将换乘设施的通行能力分为理论换乘能力、实际换乘能力和设计换乘能力,并对影响换乘能力的因素进行了分析,讨论了设计换乘能力与服务水平之间的关系。在此基础上,利用行人交通流理论,给出了各种设施实际换乘能力与设计换乘能力的计算方法。然后在换乘系统供需随机性分析的基础上,利用可靠性理论,定义了换乘能力可靠性的概念。在一定的供需分布假定前提下,给出了计算换乘能力可靠度的方法。利用该方法,分别得到通道设施、楼梯设施和检票设施的换乘能力可靠度计算公式,并利用串并联系统可靠性理论,给出了换乘系统的能力可靠度。最后以西直门交通枢纽内轨道交通与常规公交的换乘系统为例,根据实测数据得到的乘客交通流模型,分别计算各换乘设施的实际换乘能力和设计换乘能力。然后利用基于统计的可靠度计算方法,分析了在不同客流需求下不同服务水平下换乘能力可靠度的变化规律。