城市轨道交通属于国家基础设施的一部分,具有公共产品的特征,外部效益显著,因此其经济评价要以国民经济评价为主,财务评价为辅。国民经济评价中,如何正确识别项目的效益和费用、如何对效益与费用进行定量计算又是进行评价的基础。对于国内的轨道交通项目,资金的提供者并没有获得相应的回报,其他受益者却无偿占有着这一部分利益,这种矛盾制约着轨道交通的发展,本文根据国外研究概况,对其效益还原方式进行了初步的阐述。另外,客流量是影响轨道交通发展的重要因素之一,乘客的满意程度直接或间接的决定了客流量的多少,从而又传递到影响轨道交通的其他各个方面,因此对乘客的满意度进行调查和分析,有着重要的作用。本文首先分析了国内外关于轨道交通项目研究历史与现状,介绍了研究的内容和方法以及运用的技术路线。然后对轨道交通国民经济评价的必要性进行了分析,介绍了轨道交通的基本概念、分类,并对轨道交通的主要技术经济特点、宏观效益与微观效益进行对比,分析了轨道交通项目进行国民经济评价的重要性。其次,在分析城市轨道交通的效益和费用时,首先识别了轨道交通不同的受益主体,然后针对每一受益主体进行了详细的分析,建立了效益与费用的线性计算模型,效益识别及定量化是本文的重点之一。再次,在城市轨道交通的效益评价研究中,首先对轨道交通项目的宏观经济评价即国民经济评价的原则、方法进行了阐述,然后进行了深圳地铁5号线实例分析计算,计算以预测为主,难免和真实有一定的误差,于是又对该项目的敏感性进行了分析。最后,针对较敏感性因素以及较为显著的问题,进行了轨道交通发展中的问题研究,主要分析了效益还原问题和乘客的满意程度问题,对深圳市现有的轨道交通进行了满意度的研究,通过实际问卷调查,建立满意度向量,运用多层次模糊评判的方法,对深圳市现有的轨道交通线路进行了模糊评判,并针对评判结果提出了一些有关的建议。