随着经济的飞速发展,汽车已经走进了千家万户,其停车的矛盾日益显著。又随着城市土地的集约化发展,在土地资源日益紧张的城市环境中,为了尽可能的开发其应有的资源、节约用地面积,人们开发地下空间,便成为了城市化建设的发展必然趋势,修建地下车库也成为了解决交通停车矛盾的合理应对方式。地下车库目前对识别效果的标准与规范对人的心理感受考虑较少,主要体现在空间识别与视觉识别上。目前地下车库的空间设计中对人的空间识别考虑尚不够充分,空间识别主要反映在空间特征上。使用者在地下车库时,因地下车库位于地下,采光通风较差,通常具有幽闭性,易使人产生不安全感与恐惧心理,对空间识别能力较差,其心理感受较为消极,令人不愿意使用地下车库。目前地下车库的空间设计中同样对人的视觉识别考虑尚不够充分,视觉识别主要反映在物理光环境上。光环境是地下空间物理环境设计的重要因素,光给人带来安全感,黑暗的地方尤其容易滋生犯罪事件,一个良好的光环境是良好视觉识别的前提。故研究地下车库的空间特征与物理光环境,对提高人在地下车库中的心理感受较为重要。由于学术领域缺乏系统的理论指导,现有规范与设计手法通常只关注了简单功能的满足,例如能及时迅捷的找到车位,能有效的看清障碍物,并没有关注到地下车库的人的心理感受,目前国内地下车库的规范中缺少针对于心理感受的定性与定量的设计标准。基于地下空间内的空间识别与视觉识别的相关学术理论研究目前较为匮乏。针对目前城市公共地下车库研究的现状,以识别效果中的空间识别与视觉识别为基础,分析心理感受与地下车库空间特征、地下车库物理环境的关系,运用实验测量、问卷调查、数据分析,提出影响城市公共地下车库心理感受的定量指标,对已有城市公共地下车库进行研究,总结出系统而成熟的设计导则与方法,并提出其优化策略。该研究具有强烈的针对性、并能充分贴近人的需求。其研究成果可作为完善建筑设计、照明设计规范的理论基础,也可为广大的建筑设计工作者提供有力的参考。本论文从以下七个章节展开论述:第一章为绪论,通过说明研究背景、研究目的及意义、国内外研究现状的综述、研究范围、研究内容与拟解决问题、研究方法与框架的论述,证明了研究的必要性与研究所需要解决的问题。第二章为课题的研究理论基础。课题研究的使用者对地下车库的功能需求与心理需求进行了详细的说明,地下车库内不仅需要良好的停车、寻路功能,对使用者的安全感、舒适感、清晰感、轻松感、趣味感、驻留感、光感同样也十分重要。以地下车库的空间识别、视觉识别为理论基础进行详细的阐述。基于人因工程学理论以建筑设计、建筑光环境为对象,分析影响使用者的心理感受的要素。本章节为论文第三章调研实测、第四章相关性分析与第六章优化策略奠定了基础。第三章为对城市公共地下车库的调研实测。根据前文相关理论确立了调研实测对象,明确了调研实测思路,制订了调研实测方法,并为后续调研实测工作的开展搭建了基础框架。通过实地调研、测量、图像记录等多种调研方式对国内外的5个典型城市公共地下停车库进行了调研实测。其中关于空间识别的部分采用空间特征调研法,视觉识别的部分采用物理光环境实测法,并对其的空间特征、物理环境进行了分析与总结,对空间识别与视觉识别要素进行详细的信息汇总与说明。发现目前城市公共地下车库的确存在心理感受消极的情况,验证了本课题研究背景中的论述,说明调研样本空间环境存在一定问题,需要进行针对性的空间优化。第四章为心理感受评价结果及相关性分析。从基于心理感受评价体系构建的理论基础的梳理。心理感受评价分为主观调查问卷评价与客观行为观察两部分,以调查问卷为主,行为观察为辅。强调了SD法在连接空间识别、视觉识别与心理感受中的关键作用,解释与阐述了主观评价的问卷设计、发放与回收过程。通过对地下车库中使用者的观察,了解使用者停留时间、行动序列等,对主观评价的结果进行了进一步验证。重点说明了使用者心理感受评价结果与相关性分析。相关性分析主要为心理感受与空间特征和物理光环境进行分析,得出影响使用者在地下车库中的各项心理感受的研究要素,并对各个研究要素的影响程度大小进行分析。第五章为相关性实验验证。说明了本次实验的意图,旨在控制单一变量得到城市公共地下车库使用者的心理感受,并验证第四章的研究要素与心理感受的相关性。通过基于各个不同的要素对心理感受进行相关性验证,验证了相关性的准确性,也对原有相关性的不足之处进行了补充说明。第六章为优化策略提出。以相关性分析的初步结果为基础,对各个研究要素逐一进行精细分析,依托统计学软件的分析结果,对研究要素进行详细的优化策略说明,分别基于空间识别的空间特征与基于视觉识别的物理光环境提出定性与定量的优化策略。第七章结语,对论文的主要研究结论和主要研究成果进行梳理总结,同时提出了研究的局限性和对未来研究方向的展望。