新型中空夹层混凝土组合结构偏压性能的试验和理论研究

来源 :太原理工大学 | 被引量 : 6次 | 上传用户:liujj08
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
新型中空夹层混凝土组合结构是在钢管混凝土结构的基础上,外钢管采用不锈钢代替,内钢管采用碳素钢,采用用内钢管代替核心混凝土部分而形成的一种新型构件。这种构件具有自重小、抗震性能好、抗弯刚度大、耐火性能好、抗腐蚀性强、外表美观和维护费用低等优点,已经被越来越多的结构所应用,且常作为受压构件来使用,而这些构件实际受力中大部分处于偏心受压状态。本文将作出新型中空夹层混凝土组合结构在偏心受压状况下的试验和理论研究,并提出构件的极限承载力计算公式。本文主要进行了以下工作:(1)分别以长细比、空心率、偏心距这三个参数作为主要变化参数,进行了新型中空夹层混凝土组合结构偏心受压试验。(2)用ABAQUS有限元软件对各试件进行建模计算分析,并对试验结果进行了对比分析和讨论。(3)利用正交试验法,基于试验数据验证后的有限元模型分析,建立了不同参数下的新型中空夹层混凝土组合结构的分析模型。利用极差法对结果进行了分析,以确定对极限承载力影响的各长细比、空心率和偏心距参数比重。(4)对影响试件的主要力学性能的各因素进行了参数分析,分析参数主要包括混凝土强度、空心率、内管径厚比和偏心距。另外,本文还提出了新型中空夹层混凝土组合结构偏心受压极限承载力计算公式。
其他文献
随着改革开放的不断深入,作为全面建设小康社会的一个重要标志-住宅建设发展迅猛。节能砌块隐形密框结构作为一种新型节能住宅结构体系,有着很好的发展前景。然而在新结构体
学位
裂缝问题通常是建筑工程中常见且严重的问题。现行的结构设计大多数建立在承载力极限状态基础上,但大多数工程的使用标准又往往是由裂缝决定,许多结构的破坏和倒塌都是从裂缝的
疲劳载荷谱是经处理的载荷一时间历程,它借助概率统计方法描述结构零部件在各种工况下的载荷统计特性,并确定载荷大小及其出现频次或频率的统计关系。因此,疲劳载荷谱是机械
中国已经步入了城镇化的加速阶段,众多旧有建筑物的拆除与改造必然产生大量废弃混凝土。如果废弃混凝土随意占地堆放,既会造成严重的环境污染,又是巨大的资源浪费。近年来人们对
随着社会经济和施工工艺的发展,大跨度空间结构被越来越多的应用到体育场、展览馆、机场和剧场等公共场所。并且随着跨度的不断增加,屋面材料越来越轻,导致大跨度空间结构对
相对于传统压实机械,冲击式压路机具有大得多的冲击能量和冲击力,因此具有一次性压实厚度大,影响深度大,上层冲压可以对下层再密实的特点。运用于新建工程土基施工,可以提高工作效
FRP加固砌体作为一种新技术具有多种优点,非常符合砌体结构加固的要求,近年来国内外对FRP加固砌体结构技术的应用和研究呈现出快速发展的趋势。本文在本课题组FRP加固砌体数
近三十年来,各种类型的超高层和大跨建筑结构在世界范围内发展很快,建筑的高度越来越高,跨度越来越大,采用了许多新材料和新技术,创造了丰富的结构形式。与此同时,这些建筑结
钢—混凝土T形组合梁和型钢混凝土梁是目前应用最为广泛的两种组合梁截面构造形式,其受力性能和破坏形态非常相似,抗弯、抗剪和变形性能的分析方法也基本一致,便为建立适合这