随着全球集装箱运输需求的增多以及船舶大型化发展,船舶靠港后,为了保证船舶准时离港,在短时间内,码头需要处理大量的集装箱。而伴随码头前沿岸桥等装卸设备的不断更新,码头的作业压力逐渐转向至码头堆场,堆场拥堵问题逐渐显现。另外,集装箱码头逐渐市场化运作也使得码头之间的竞争日益激烈。如何高效率的将预计卸载的集装箱经内集卡运输至堆场箱区,是码头管理者迫切需要解决的问题。基于以上背景,针对集装箱码头堆场空间分配问题,通过阅读相关文献,本文进行了国内外研究现状的综述,对集装箱码头相关作业流程进行概述,并且还介绍了用户均衡相关理论。在此基础上,区别于以往的研究,创新性的将交通配流的用户均衡理论运用于堆场空间分配,建立了基于用户均衡的集装箱码头堆场空间分配模型,并设计启发式算法对模型进行求解。本文以YICT集装箱码头为例,对该码头的现状进行简单介绍,在充分搜集、整理相关数据的基础上,分析了该码头进行堆场空间分配的必要性。通过使用MapInfo可视化操作软件对YICT集装箱码头堆场路网进行刻画,设计了三种不同场景下的算例,利用MapBasic软件编程求解,验证了模型及算法的有效性,并对计算结果进行进一步的分析,为码头管理者制定堆场空间分配方案提供建议。