柴油低温流动性改性剂(简称DFI)能够有效改善柴油的低温流动性，降低柴油的冷滤点(CFPP)和凝点(SP)。随着石油资源的日益枯竭，新开采石油的蜡含量越来越高，炼制的柴油的低温流动性越来越差，开发针对高蜡柴油的高效DFI变得日益紧迫。我国辽河原油、濮阳原油蜡含量较高，市售DFI对辽河、濮阳成品柴油的感受性较差，因此开发一种对这类柴油感受性好的DFI具有重要意义。本文主要围绕新型DFI的合成和筛选进行了探讨。本文的主要研究内容共分为三个阶段：(1)第一阶段是DFI的合成。首先采用直接酯化法合成甲基丙烯酸高碳酯，它是DFI合成的重要单体，确定了最佳酯化条件。其次，利用上述合成的甲基丙烯酸高碳酯，有选择性地与苯乙烯、马来酸酐、醋酸乙烯酯进行聚合。在过氧化苯甲酰（BPO）为引发剂，甲苯做溶剂条件下，合成了多个系列的聚合物，产率几乎可达100%。最后，将上述聚合物与溶剂油、助剂调和，即得DFI。(2)第二阶段是针对高蜡柴油的DFI的筛选。考察了各种聚合物对辽河0#柴油以及濮阳0#柴油的降凝助滤效果。其中DMV13的降凝助滤效果最好，能使辽河0#柴油的冷滤点降低5℃，凝点降低6℃，濮阳柴油冷滤点降低5℃，凝固点降低7℃。对DMV13的聚合条件进行优化，最佳工艺条件为：过氧化苯甲酰0.1g、反应温度为85℃、反应时间5h、溶剂用量25ml。加剂量的多少会影响DFI的使用效果，通过实验确定加剂量为500ppm时降滤效果最好。(3)第三阶段是小型装置的设计。在实验室制备DFI的基础上，开发了小型DFI生产装置，并对生产过程中的一些参数进行了考察。在最佳条件下生产的DFI，其降凝降滤效果好于实验室制备的DFI，可应用于柴油生产中。