在以内燃机为动力的汽车机械传动系中,离合器处于传动系的首端,是汽车传动系的重要组成部分,也是汽车行驶过程中使用频繁的部件。频繁的接合和滑磨,产生的热效应和机械力的作用使得离合器压盘、摩擦片以及飞轮等零件的温度升高,导致其表面出现龟裂及疲劳等缺陷,从而进一步加剧了摩擦片的磨损,降低了离合器的使用寿命。本文主要针对某重型汽车离合器的起步接合过程进行仿真研究,了解该过程中重型汽车离合器摩擦片上产生的滑磨功、温升和摩擦片的温度场分布以及摩擦片上的热应力、热应变分布情况,这对重型汽车离合器的设计、维护和可靠性的研究具有重要意义。本文利用Solidworks软件建立重型汽车离合器的三维几何模型,结合有限元理论,应用ANSYS软件建立重型汽车离合器摩擦片的有限元分析模型。然后对其分别进行模态分析,起步接合过程的瞬态温度场分析,热应力场和热应变场分析,并对得出的结果进行对比评价。最后利用上述有限元数值分析计算出的相应的等效塑性应力应变,结合材料力学性能参数,应用Manson-Coffin公式和Basquin公式对重型汽车离合器的热疲劳寿命做出定量评估,从而为重型汽车离合器的研究和寿命的延长提供了理论依据。