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飞机液压系统是飞机的重要组成部分,主要是给飞机操纵系统、起落架系统和反推装置等提供操纵动力。飞机液压系统故障将影响飞机的正常运行,严重时将导致灾难性的飞行事故。因此,及时地对飞机液压系统的状态进行综合监测,对于正确作出维修决策,防范事故于未然,适时进行液压系统的修理和维护具有重要意义。但是由于油样分析方法有信息种类多、信息的表征各异、信息的离散性和随机性、定量和定性信息交叉、信息的冗余性、不确定性、不一致性和不完整性等特点,难于通过单一方法确定液压系统的故障。鉴于此,本文进行了飞机液压系统综合监测专家系统研究。(1)阐述了飞机典型的液压系统,包括能源子系统、襟翼收放系统、减速板、货舱门及弹性门等的工作原理;介绍了油样颗粒计数分析、铁谱分析、光谱分析和理化性能分析等主要的油样分析方法以及在液压系统污染监控中的应用;(2)提出液压系统综合监测的案例推理方法。专家系统首先通过在各子案例库中搜索得到各子相似度,然后再综合各子相似度,通过计算得到总相似度,最后按总相似度对相关案例进行排序,便于维修人员进行决策。(3)提出了一种飞机液压系统状态监控的多智体协同诊断方法,该方法能够综合运用各油样分析方法的冗余性和互补性,实现多油样分析方法的综合诊断,有效地利用各种油样分析方法的特点和优势以提高诊断精度。专家系统由污染分析Agent、理化分析Agent、铁谱分析Agent、光谱分析Agent及综合诊断Agent构成,综合诊断Agent负责控制和管理其他Agent进行协同诊断。本文根据飞机液压系统诊断的实际情况,给出了各Agent诊断规则,并用具体的油样分析数据进行了验证,表明了多智体协同诊断的有效性。(4)由于严重磨损趋势具有随时间递增的特点,因此利用灰色系统理论能够对磨损的发展趋势进行准确预测。本文利用GM(1,1)模型对飞机液压系统磨损趋势进行了预测分析,并列举算例进行了验证分析。(5)利用Microsoft Visual C++6.0语言和Microsoft Access 2000数据库开发了飞机液压系统综合监控专家系统AHMES(Aircraft Hydraulic System Monitoring Expert System)。构建了系统的整体架构,实现了多智体协同诊断、案例综合诊断以及灰色预测等功能,并进行了验证和分析,表明了专家系统的诊断有效性。