桩基础是最常见的基础形式之一,在工程建设领域有着广泛的应用。单桩竖向承载力一直是国内外学者和研究人员关注的重要课题。同时,随着桩基工程在复杂地质条件下的广泛应用,桩基的负摩阻力问题也日益凸显,成为桩基研究的热点问题之一。本文以新建南广铁路某桩基试验项目为背景,利用自平衡试桩法对深厚填土中桩基承载性能进行研究,同时,考虑到自平衡法试验并不能反映出深厚填土中桩基长期的负摩阻力特性,本文通过数值模拟方法对其进行分析,获得如下成果：1.结合桩基现场试验,计算了试验桩的极限承载力,并根据试验数据,对桩基的轴力、侧摩阻力、端阻力进行分析研究,得出其承载性能一般规律,对本地区类似工程地质条件下的桩基设计和施工有参考借鉴意义。2.根据试验结果,分析了施工因素对桩基承载性能的影响。为确保桩基承载力的正常发挥,对钻孔灌注桩的施工工艺提出了合理建议。3.对负摩阻力的成因、机理、影响因素、中性点的确定等进行了详细阐述。通过数值模拟方法,分析了填土厚度,固结时间,桩顶荷载,桩端土刚度对桩基负摩阻力的影响,其结论可为类似工程地质条件下桩基工程设计和施工提供理论依据和参考。4.结合试验详细介绍了沥青涂层法的施工工艺,并根据试验实测数据分析了沥青涂层法消除负摩阻力的效果。总结了常见的消除负摩阻力的措施和方法。