低碳、绿色、环保已经成为目前世界轨道交通发展的趋势,而轻轨车辆又成为这一发展趋势下广受欢迎的交通工具。牵引系统是轻轨车辆的动力源泉,牵引逆变器作为轻轨车辆的动力心脏,是实现车辆牵引与电制动的核心部件。深入研究和改进牵引逆变器对于实现轨道交通的快速良好发展起着非常重要的作用。随着中国轨道交通的快速发展,尤其轻轨车辆的流行应用,越来越多的科研工作者投入到牵引逆变器的研究当中,对于实现“可持续发展”的远大目标有着深远的意义。本文主要研究牵引逆变器系统,同时在柜体设计、硬件设计、软件设计方面提出具有实际工程应用价值的技术方案,并在长春轻轨车辆上得到实际应用。主要研究内容如下：分析国内外城市轨道交通的发展趋势,结合长春轻轨车辆牵引系统技术要求,选择牵引逆变器技术方案。首先进行牵引逆变器系统主电路设计与原理分析,对主电路参数进行计算并对关键元器件进行选型,结合车辆实际运行工况需要,对主电路进行仿真计算,验证主电路设计的合理性。进行牵引逆变器柜体改造设计,根据车辆原有柜体结构尺寸,对新型牵引逆变器柜体进行设计,并进行相应的设计优化。对牵引逆变器柜体进行热仿真分析,确定逆变器柜体的冷却方案。分析具有实际工程应用价值的PWM调制方式、牵引逆变器控制策略,介绍逆变器电制动方案以及防滑防空转方案说明。牵引逆变器控制系统硬件组成及各主要部件功能说明,控制策略软件实现。牵引逆变器进行试验验证,对试验结果进行分析说明,并在长春轻轨一期车辆装车应用。相关结果表明,该牵引逆变器具有替代原有车辆牵引逆变器的能力,能够满足车辆实际运行需要。